Xblitz S3 Duo - kamera przednia i tylna

Wyobraź sobie: stoisz na skrzyżowaniu, masz zielone, wjeżdżasz - i nagle uderzenie z boku. Kierowca drugiego auta twierdzi, że to Ty wjechałeś na czerwonym. Bez nagrania to słowo przeciwko słowu, ubezpieczyciel kręci nosem, a Ty spędzasz kolejne tygodnie na telefonach z likwidatorem szkód.

Xblitz S3 Duo rozwiązuje ten problem na poziomie fizycznym. Kamera przednia nagrywa ciągłe Full HD 1080p przy 30 klatkach na sekundę, kąt 140° obejmuje oba pasy ruchu. Obraz przechodzi przez HDR, który radzi sobie z typowym polskim kontrastem - słońce prosto w obiektyw po lewej, cień po prawej - i wydobywa szczegóły, które w standardowym trybie znikają w prześwietleniu.

Do zestawu dochodzi kamera tylna z certyfikatem IP67. Możesz ją zamontować za tylną szybą albo na zderzaku - wytrzyma myjnię, śnieg i letni deszcz. Po podłączeniu do światła cofania staje się też kamerą parkingową: wrzucasz wsteczny i na ekranie 2,4 cala widzisz, co jest za autem. Starsze samochody bez fabrycznych czujników parkowania zyskują w ten sposób całkiem przyzwoity substytut.

G-sensor czuwa nawet gdy stoisz. Przy wykryciu wstrząsu - stuknięcie na parkingu, ktoś oparł się o maskę - blokuje aktualny klip przed nadpisaniem przez nagrywanie w pętli. Zamiast baterii jest superkondensator: nie traci pojemności przez letnie upały w aucie, nie puchnie, nie wymaga wymiany po kilku sezonach. To ważne, bo klasyczne akumulatory w kamerach potrafią odmówić posłuszeństwa już po roku stania w nagrzanym samochodzie.

Montaż zajmuje kwadrans bez wiercenia dziur. Przyssawka na szybę, przewód wzdłuż uszczelki do zapalniczki 12V, kabel AV tylnej kamery przez tapicerkę. Kamera startuje z zapłonem i wyłącza się z silnikiem - zero zbędnego rozładowania akumulatora auta, zero klikania przycisków. Włóż kartę microSD klasy 10 (8-32 GB, dokup osobno), ustaw raz datę i zapomnij, że kamera w ogóle istnieje - do momentu, gdy jej nagranie okaże się najważniejszym dowodem, jaki kiedykolwiek miałeś.